viernes, 28 de noviembre de 2014

miércoles, 26 de noviembre de 2014

CHASIS DE PLÁSTICO 3D DE SLOTING PLUS

















Primeras fotografías de los nuevos chasis (test pre-serie) de plástico fabricados con impresora 3D para los nuevos Mercedes y Audi del DTM de la prestigiosa marca Scalextric.












Las primeras unidades de estos dos chasis durante la segunda quincena de diciembre.












El P.V.P. recomendado:  14,50€

















En las 1.000 primeras unidades se incluirá, gratuitamente, un cockpit de lexan para aquellos que deseen sustituir el original.

viernes, 21 de noviembre de 2014

Slot.it 2014

McLaren F1 GTR Nº39 Le Mans 1997
CA10h
Producción de McLaren F1 GTR, dirigida por el ex ingeniero de fórmula 1 Gordon Murray, comenzó en 1992 y finalizó en 1998.
En aquel momento, fue el auto más rápido jamás construido.
La F1 GTR compitió en Le Mans por primera vez en 1995, ganando rotundamente, con 5 coches llegando a la meta en 1er, 3er, 4to, 5to y 13 posición
El coche había ofrecido un carbono monocasco – fibra chasis y un motor V12 de BMW 5990 cc.
En 1997, el F1 GTR fue desarrollado en la versión de cola larga. Número 39 compitió en Le Mans con colores del Golfo azules y naranjas, impulsados por Ray Bellm, Andrew Gilbert Scott, Msasnori Sekiya.
 
Próximamente en vuestros comercios habituales!!!.



viernes, 14 de noviembre de 2014

SLOT.IT 2014

Matra MS670B Nº7 Le Mans Winner 1974
CW18
El Matra-Simca MS 670 era un coche de carreras de prototipo que ganó los Le Mans 24 horas 3 veces seguidas
-desde 1972 a 1974- así como el Campeonato Mundial de fabricantes dos veces -1973 y 1974-.
El coche fue diseñado por Bernard Boyer y Jean-Louis Caussin. La versión de cola larga, diseñada específicamente para Le Mans, todavía se llamaba 670 B', 'B' siendo la letra distintiva del Matras todo equipado con la caja de 5 velocidades de Porsche.
El chasis fue un monocasco de aluminio, con cuerpo de fibra de vidrio.
El motor, cuyo sonido era extremadamente ruidoso, era un 60° 3-litros V12, con bloque de aluminio y cabezas, 79,7 mm diámetro y 50,0 mm de carrera. La versión del motor utilizada en 74 en Le Mans era MS 73', con un par máximo de 320 Nm a 8400 RPM y una potencia máxima de 450 CV a 10500 rpm. El coche podría llegar a 320 km/h en el recta de Mulsanne.
Frenos tenían discos Girling ventilado, integral; en 1974, los frenos traseros fueron trasladados intraborda. Llantas dimensiones fueron 13² x 11² en frente y 15² x 15² en la parte trasera.
El coche había cargado 693 kg.
Tres fueron los 670 B carreras de Le Mans en 1974. Número 7 fue impulsado por Henri Pescarolo y Gérard Larrousse que lideran la carrera de principio a fin, ganar Le Mans por tercera vez consecutiva.


viernes, 7 de noviembre de 2014

38º Rally Islas Canarias "El Corte Inglés 2014"

BMW M3
 FLYSLOT CAR

José Mª Ponce - Carlos Larrodé
Edición Limitada y numerada de 500 coches, solo 300 para toda España. Y 200 para el extranjero.
Solo se permiten reservas por Email hasta agotar existencias. Una vez esté disponible se le confirmará al cliente.
DISPONIBLE A PRIMEROS DE ENERO 2015

FLYSLOT CAR

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jueves, 6 de noviembre de 2014

NovedadesNoviembre de NSR















Porsche 997 McDonald's #55
















Ref.: 1185AW
Belcar Endurance Championship
24H Zolder 2011


















Ford MK I GT40 white body kit 

Ref.:1188SW